黃韋中的著作(目前共有14本)
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實戰筆記系列：量價操作要訣、趨向指標操作要訣...持續撰寫中
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韋中
- 系統管理員
- 文章: 5428
- 註冊時間: 2016-12-10, 07:48
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由 韋中 »
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※技術分析不是操作的全部，操作不是生活的全部。
收盤數據：開17256.61↓，高17503.28↑，低17231.22↓，收17503.28↑，量4367.79↓
- 明顯母線，短線由修正轉攻擊，股價維持在反彈過程。
- 目前假設：針對這段下跌反彈，幅度用黃金分割觀察(今日穿越0.5倍)。
- 未來是否還有創波段新高之機會？還是有的，根據反彈走勢判斷是否能再度創高。
- 短壓參考：17673、17790。
- 重要支撐：16602。
- 參考目標：18253。
以上解析僅供參考。
請看圖：
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shenyii
- 文章: 18
- 註冊時間: 2021-02-20, 12:32
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由 shenyii »
老師，請問、低點上來2次紅k的量都比較少, 這樣的攻擊算是有企圖的嗎？
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squarier
- 文章: 1746
- 註冊時間: 2021-06-10, 13:57
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由 squarier »
shenyii 寫: 2021-08-02, 22:11
老師，請問、低點上來2次紅k的量都比較少, 這樣的攻擊算是有企圖的嗎？
對啊，就像航海股5分浪原本一開始很漂亮，但上週五ㄧ點後那種下殺量跟今天上漲的量能結構感覺有種解套盤的味道，甚至陽明還故意破110.5走破底翻，似乎不是要以這邊為底部做攻擊浪，而是後面還有一段要殺⋯希望只是我的錯覺
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韋中
- 系統管理員
- 文章: 5428
- 註冊時間: 2016-12-10, 07:48
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由 韋中 »
1.反彈過程出現量縮收紅是正常的。
2.航運股理應出現波段反彈，只是個股走勢差異會比較大。
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squarier
- 文章: 1746
- 註冊時間: 2021-06-10, 13:57
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由 squarier »
韋中 寫: 2021-08-03, 13:46
1.反彈過程出現量縮收紅是正常的。
2.航運股理應出現波段反彈，只是個股走勢差異會比較大。
好的，感謝老師！
